北京包車公司-互聯網給北京汽車租賃帶來的經濟運營
時下出行方式被移動互聯網改變的同時，也掀起了用車O2O創業的巨浪。北京汽車租賃順勢蔓延，也帶來了樂觀的市場經濟運營。
打車、專車、拼車、租車以及代駕作為城市多樣化的用車方式，在移動互聯網改造下，整個北京汽車租賃市場已是風起云涌，瘋狂的補貼大戰一舉撼動了打車市場的平衡狀態，北京汽車租賃也在思考盈利方案。
1、拼車：迎來政策紅利
專車發展受限，拼車服務卻迎來政策利好，拼車變得合法合規；另外，在今年兩會期間，交通運輸部部長楊傳堂也表態，鼓勵拼車出行。一時間，拼車服務迎來多方利好消息。拼車的優點是充分利用資源、價格低、一定程度緩解交通擁堵問題，政府都鼓勵了，企業豈有不跟風進入的道理？
2、包車、租車：移動“共享”成主流
車輛為公司所有，具有強大的線下網點資源。用戶可以到線下門店取車，也可以選擇送車上門服務。送車上門服務：可將車輛送至指定的地點，現場辦理租車手續。上門取車服務：租期結束，到指定的地點取回租賃車輛，現場辦理還車手續。異地還車服務：可全國任一服務網點歸還車輛。
3、代駕：用車領域的勞動力市場
在手機代駕應用出現前，互聯網代駕的模式只是提供代駕公司的信息，類似于58同城等平臺，只是做線下代駕公司的代理而已。而目前北京汽車租賃市場直接招募司機，建立透明的服務規范行業變革，比起傳統的司機上班制度，互聯網連接下的司機上班制度有所改善。
司機打開客戶端進入接單模式，用戶可查看附近的司機并實時叫車，也可以選擇時間與地點進行預約，下單后司機接單并前往車主所在地開始代駕，這在一定程度上也帶動了代駕領域的勞動力市場。在互聯網連接下的租車市場也為北京汽車租賃帶來了良好的經濟運營模式。
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